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    交通政策－ドイツ－歴史－２０世紀
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【図書】 ドイツ路面電車ルネサンス

思想史と交通政策 --
田村伊知朗 ／著   -- 論創社 -- ２０２４．７ -- ２０ｃｍ -- ３４１ｐ

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タイトル ドイツ路面電車ルネサンス
副書名 思想史と交通政策
著者名等 田村伊知朗 ／著  
出版 論創社 ２０２４．７
大きさ等 ２０ｃｍ ３４１ｐ
分類 686.934
件名 路面電車－ドイツ－歴史－２０世紀 , 交通政策－ドイツ－歴史－２０世紀
注記 文献あり　索引あり
著者紹介 １９５８年、香川県生まれ。１９８２年、早稲田大学法学部卒業。１９８４年、法政大学大学院社会科学研究科社会学専攻修士課程修了。１９９５年、法政大学大学院社会科学研究科社会学専攻博士後期課程修了、博士（社会学）。北海道教育大学教育学部教授などを経て、現在、北海道教育大学名誉教授。近代思想史専攻。（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
内容 内容：近代交通総論．　近代都市の交通手段．　西ドイツの歴史的現実態における自動車．　動力化された個人交通の進展による都市構造の変容．　人間的自然に対する道路交通の否定的作用．　後期近代における公共性の生成と公共交通．　路面電車ルネサンスの生成とその試行の挫折．　後期近代における交通学方法論
内容紹介 １９９０年代の旧西ドイツ、そしてドイツ再統一以後の旧東ドイツにおいて生じた「ドイツ路面電車ルネサンス」の普遍的意義とは。ドイツ路面電車ルネサンスの意義を、都市交通政策及び近代思想史のコンテキストにおいて解明する。
要旨 近代思想史研究者による画期的研究―本邦初の体系的研究書。１９９０年代の旧西ドイツ、そしてドイツ再統一以後の旧東ドイツにおいて生じた「ドイツ路面電車ルネサンス」の普遍的意義とは。巻末にドイツ語要約を付す。
目次 第１章　近代交通総論；第２章　近代都市の交通手段；第３章　西ドイツの歴史的現実態における自動車；第４章　動力化された個人交通の進展による都市構造の変容；第５章　人間的自然に対する道路交通の否定的作用；第６章　後期近代における公共性の生成と公共交通；第７章　路面電車ルネサンスの生成とその試行の挫折；第８章　後期近代における交通学方法論
ISBN(13)、ISBN 978-4-8460-2303-4　　 4-8460-2303-6
書誌番号 1124023491
URL https://opac.lib.city.yokohama.lg.jp/winj/opac/switch-detail.do?bibid=1124023491

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中央 ４階社会科学 Map 686.9 一般書 利用可 - 2077605595 iLisvirtual

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