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【図書】 中央本線、全線開通！

誘致攻防・難関工事で拓いた、東京～名古屋間 -- 交通新聞社新書 --
中村建治 ／著   -- 交通新聞社 -- ２０１９．２ -- １８ｃｍ -- ２３０ｐ

資料詳細

タイトル 中央本線、全線開通！
副書名 誘致攻防・難関工事で拓いた、東京～名古屋間
シリーズ名 交通新聞社新書
著者名等 中村建治 ／著  
出版 交通新聞社 ２０１９．２
大きさ等 １８ｃｍ ２３０ｐ
分類 516.17
件名 鉄道工事－日本－歴史 , 中央本線
注記 文献あり　年表あり
著者紹介 昭和２１（１９４６）年、山梨県大月市生まれ。明治大学政治経済学部卒業。鉄道史学会会員。著書に『中央線誕生』（交通新聞社新書）など。（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
内容紹介 東京～名古屋をつなぐ中央本線が全通に至るまでは、駅や経由ルートで新しい誘致攻防が繰り広げられた。また、笹子トンネルや川の流れる谷あいを渡る事業など、工事は難関続きであった。こうした全線開通に至る紆余曲折を事実に基づき綴っていく。
要旨 １８８９年、中央線の前身である「甲武鉄道」が、新宿～立川間で開業。それから２２年後、本州中央部を抜け東京（飯田町）～名古屋間をつなぐ、中央本線が開業した。全通に至るまでは、駅や経由ルートで激しい誘致攻防が繰り広げられた。また、笹子トンネルや川の流れる谷あいを渡る事業など、工事は難関続きであった。本書は、こうした全線開通に至る紆余曲折を、事実に基づき綴っていく中央本線誕生の史話となる。
目次 序章　４００キロを２０時間かけて直通　明治の鉄道技術を駆使して竣工；第１章　中山道敷設は中止して東海道へ　ルート未定のままで中央線計画；第２章　中央線の産声は私鉄の甲武鉄道　国有後に延伸し東京駅が起点へ；第３章　起点は八王子と御殿場で競う　わが国最長の笹子隧道を掘削；第４章　政治・現金・人脈などを総動員　木曽ＶＳ伊那間の誘致闘争に決着；第５章　隧道掘る直通案を迂回線に変更　辰野駅は設置場所や駅名で波乱；第６章　木曽川に日本最長橋梁を架橋　名古屋乗り入れ路線でも波乱；第７章　宮ノ越～木曽福島間で全通　名古屋で盛大に開通祝賀会
ISBN(13)、ISBN 978-4-330-94619-1　　 4-330-94619-X
書誌番号 1113663534

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中央 ４階社会科学 Map 686.2 一般書 利用可 - 2064293357 iLisvirtual

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