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【図書】 そうだったのか！Ｏｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏ

民営化で変わったもの、変わらなかったこと -- 交通新聞社新書 --
伊原薫 ／著   -- 交通新聞社 -- ２０２１．６ -- １８ｃｍ -- ２４７ｐ

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タイトル そうだったのか！Ｏｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏ
副書名 民営化で変わったもの、変わらなかったこと
シリーズ名 交通新聞社新書
著者名等 伊原薫 ／著  
出版 交通新聞社 ２０２１．６
大きさ等 １８ｃｍ ２４７ｐ
分類 686.2163
件名 鉄道－大阪市－歴史 , 大阪市高速電気軌道株式会社
注記 文献あり
著者紹介 １９７７年大阪府生まれ。２０１３年より鉄道ライター・カメラマンとして本格的に活動を開始。鉄道・旅行雑誌や書籍、Ｗｅｂニュースなどで執筆するほか、テレビ番組への出演や監修など幅広く活躍する。２０１２年、京都大学大学院認定の都市交通政策技術者となった。執筆のかたわら、コミュニティバスの計画、運営に関するアドバイスなど精力的な活動も行っている。（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
内容紹介 １９０３年に日本最初の公営路面電車を走らせ、バス、地下鉄を運営、２０１８年に民営化しＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏへと、時代にあわせて大阪の街と一心同体で歩んできた大阪の公共交通。日本初の２階付電車、民営化の理由…。そのホントのところを一気読み。
要旨 日本初の２階付電車とは？いわゆる市営モンロー主義とは何だったのか、どうして市電を廃止したのか、駅にある謎の模様の意味は？トイレのリニューアルにかけた想いとは？そもそもどうして民営化したのか…。１９０３年に日本最初の公営路面電車を走らせ、バス、地下鉄を運営、そして２０１８年に民営化しＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏへと、時代にあわせて大阪の街と一心同体で歩んできた大阪の公共交通。そのホントのところを一気読み！
目次 第１章　大阪の地下鉄はこうして発展した―路面電車からリニア地下鉄まで（雷鳴とどろく開業日　日本初の市電が誕生；路面電車からバスへ　「大大阪」を支えた市営交通　ほか）；第２章　大阪の地下鉄、実はこうだった（「市営モンロー主義」とは実際どんなものだったのか；「大阪はケチで合理的」だから地下鉄車両は統一された？　ほか）；第３章　Ｏｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏのここに注目！（御堂筋線と四つの橋線の“深い関係”；長堀鶴見緑地線と今里筋線の“深い関係”　ほか）；第４章　民営化で変わったこと・変わらなかったこと（“赤字だから”ではない！民営化のホントのところ；民営化までの道のり）；第５章　これからの“大阪の地下鉄”はどう変わるのか（費用だけではない！可動式ホーム柵設置のハードル；万博まであと４年　夢洲に地下鉄が延びる日　ほか）
ISBN(13)、ISBN 978-4-330-01721-1　　 4-330-01721-0
書誌番号 1113884176

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所蔵館 所蔵場所 別置 請求記号 資料区分 状態 取扱 資料コード
港北 公開 686 一般書 貸出中 - 2070951960 iLisvirtual

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