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【図書】 ロータリーエンジン車

マツダを中心としたロータリーエンジン搭載モデルの系譜 -- 増補２訂版 --
当摩節夫 ／著   -- 三樹書房 -- ２０２４．８ -- ２７ｃｍ -- １７２ｐ

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タイトル ロータリーエンジン車
副書名 マツダを中心としたロータリーエンジン搭載モデルの系譜
版情報 増補２訂版
著者名等 当摩節夫 ／著  
出版 三樹書房 ２０２４．８
大きさ等 ２７ｃｍ １７２ｐ
分類 537.92
件名 自動車－歴史 , ロータリーエンジン（自動車）
注記 並列タイトル：ＲＯＴＡＲＹ－ＥＮＧＩＮＥＤ　ＶＥＨＩＣＬＥＳ
注記 文献あり　年表あり
著者紹介 １９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍。１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移る。１９８６年～１９９７年の間、カルソニックの海外事業部に移籍。１９５４年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る。（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
要旨 ロータリーエンジン搭載マツダコスモ（試作車）発表から６０年。フェリックス・バンケル博士が研究を重ねていたロータリーエンジンは、ドイツのＮＳＵ社の協力のもとで開発が進み、１９５７年に最初のＤＫＭ５４型ロータリーエンジンが製作された。回転運動により動力を生み出すコンパクトなロータリーエンジンは、往復運動を回転運動に変換する従来のレシプロエンジンに代わる「未来のエンジン」とも称されて注目を集め、世界中のメーカーがＮＳＵ社にライセンス契約などを申し込んだ。ロータリーエンジンの研究開発は各メーカーで進められ、わずか数社が市販に成功したものの、ほとんどのメーカーが撤退となったが、マツダは次々と量産車を開発した結果、ロータリーエンジン車を２００万台近くも量産する世界で唯一のメーカーに成長した。その後２０１２年にロータリーエンジン車の生産が途絶えたが、２０２３年にマツダは、ＭＸ‐３０　Ｒｏｔａｒｙ‐ＥＶの発電用エンジンとして、ロータリーエンジンを復活させたのである。愛蔵版６００部。
目次 ロータリーエンジン車の歴史（ロータリーエンジンフィーバー；ロータリーエンジンをモノにしたマツダの苦闘；マツダのロータリーエンジン車）；カタログでたどるロータリーエンジン車（メーカー各社が挑戦したロータリーエンジン車；マツダのロータリーエンジン車）
ISBN(13)、ISBN 978-4-89522-818-3　　 4-89522-818-5
書誌番号 1124024760
URL https://opac.lib.city.yokohama.lg.jp/winj/opac/switch-detail.do?bibid=1124024760

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