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【図書】 パイロットは知っている羽田増便・都心低空飛行が危険なこれだけの理由

合同ブックレット --
杉江弘 ／著, 山口宏弥 ／著   -- 合同出版 -- ２０２０．２ -- ２１ｃｍ -- １１１ｐ

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タイトル パイロットは知っている羽田増便・都心低空飛行が危険なこれだけの理由
シリーズ名 合同ブックレット
著者名等 杉江弘 ／著, 山口宏弥 ／著  
出版 合同出版 ２０２０．２
大きさ等 ２１ｃｍ １１１ｐ
分類 687.91361
件名 羽田空港 , 航空政策－日本
著者紹介 【杉江弘】航空評論家／元日本航空機長。１９６９年慶應義塾大学法学部卒、日本航空入社。ＤＣ－８、ボーイング７４７、エンブラエルＥ１７０に乗務。首相フライトなど政府要請による特別便の経験も多い。ボーイング７４７の飛行時間は１万４０５１時間という世界一の記録を持つ。２０１１年１０月の退役までの総飛行時間は２万１０００時間超。日本航空在籍時に安全施策の策定推進の責任者だったときにはじめた「スタビライズド・アプローチ」は、日本の航空界全体に普及し、ＪＡＬ御巣鷹山事故以来の死亡事故、並びに大きな着陸事故ゼロの記録に貢献している。航空問題と広く安全問題について出版、新聞、テレビなどメディア、講演会などで解説、啓蒙活動を行なっている。著書多数。近著に『飛行機ダイヤのしくみ』（成山堂書店）がある。（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
内容紹介 ２０２０年３月末「羽田夏ダイヤ開始」。羽田空港は、世界一着陸が難しい空港になる。現場の声・乗客の命を軽視し、住民の暮らしを無視する無謀な計画…。羽田増便に伴う都心低空飛行の問題を、元パイロットで航空危機管理の専門家がやさしく解説する。
要旨 ２０２０年３月末、羽田夏ダイヤ開始。羽田空港は、世界一着陸が難しい空港になる！現場の声・乗客の命を軽視・住民の暮らしを無視する無謀な羽田増便計画と米軍横田基地との危ない関係。
目次 序章　羽田増便・都心低空飛行問題の全体像；第１章　なぜ羽田増便なのか；第２章　航空機からの落下物はなぜ発生するのか―パイロットの視点から；第３章　根拠のない騒音想定がされている；第４章　羽田は世界一着陸が難しい空港になる；第５章　３・５度の降下角はスタビライズド・アプローチに違反する；第６章　墜落リスクゼロという想定は正しいのか；第７章　住民を欺く国交省の羽田重視の説明
ISBN(13)、ISBN 978-4-7726-1419-1　　 4-7726-1419-2
書誌番号 1113760097
URL https://opac.lib.city.yokohama.lg.jp/winj/opac/switch-detail.do?bibid=1113760097

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